：以商用车鼓式制动器为研究对象,针对制动器摩擦副的摩擦特性展开研究。选取适当的试验设备,利用正交试验方法获得鼓式制动器摩擦副摩擦因数,通过三次回归分析得到摩擦因数与摩擦副表面温度、制动压强、整车速度等3个影响因素的关系式,并绘制了三维曲面与二维曲线,分析得到摩擦因数随各影响因素的变化规律,并通过极差分析方法获得了各因素对摩擦因数的影响程度。 制动器摩擦特性-电动数控滚圆滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机是通过设定程序使伺服电机控制液压装置向管路施加给定的压力值（见图2），电机带动制动盘以任意速度转动，摩擦样块由液压装置压紧在制动盘上（见图3），热电偶与制动盘采用接触式安装（见图4）。作为一台整体封装设备，它在测量摩擦特性时有以下几点优势：a.相较于其它小样试验机，其试验结果与实际应用有更好的一致性；相较于惯性台架，试验简单，周期短，耗资少。b.试验温度较高，跨度较大，可达500~600℃。本文由公司网站全自动滚圆机网站采集转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji168.com/c.试验压力可调，可以模拟行车中各个压力。d.试验速度可调，可以模拟汽车各种行驶速度。图1JF55功率试验机图2伺服电机及液压装置示意图3摩擦样块安装示意图4热电偶与制动盘安装示意3正交试验设计正交试验最重要的步骤是因子及其水平的合理选择。如前所述，制动器摩擦副摩擦特性主要受3个因素的影响，针对本文商用车制动鼓的常用工况，在温度100~400℃、摩擦副压强0.5~4.0MPa、车速25~85km/h范围内分别设7个水平。正交试验水平如表1所示。根据3因素7水平正交试验的原理和要求编制试验方案如表2所示。为了减小样品离散度对试验结果的影响，每组试验分别使用3个样品各做1次试验，再将试验结果取平均值。表1正交试验水平表表2正交试验方案4数值回归分析获得正交试验数据之后，为了探索摩擦因数与摩擦副表面温度、制动压强以及整车速度之间的内在联系，采用多元回归分析的方法进行数据分析。回归分析的基本思想是：虽然自变量与因变量之间没有严格的、确伺服电机液压装置摩擦样块制动盘热电偶水平制动器摩擦特性-电动数控滚圆滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站全自动滚圆机网站采集转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji168.com/