针对某重型载货汽车在低速行驶过程中的尘土污染问题,建立车辆与整个流场区域模型,并将模型导入CFD软件进行仿真。由仿真结果可知,空气经过冷却风扇后,部分气流吹向车辆底部地面造成局部扬尘污染。据此提出2种改进方案,并进行仿真研究。结果表明,延长护风罩和增加导流板对扬尘有很大的抑制作用,分别使污染区域减少58.9%和50%,车辆底部空气流场明显改善。 2017年第11期染主要受冷却风扇导出气流影响，据此，应对冷却系统流场进行进一步分析。（a）工况1（b）工况2图3颗粒轨迹对比5.2速度流场原车冷却风扇导出空气流场矢量如图4所示。图4a可知，车辆前方空气进入散热器后，在冷却风扇的作用下垂直导向地面，激起颗粒运动，重型载货汽车底部-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机液压滚弧机在一定范围内产生向前、向后的2个漩涡，将该区域的颗粒向上卷起，沉积在车前桥与发动机舱底部，从而造成表面扬尘污染，与上节中颗粒运动轨迹相印证。本文由公司网站全自动滚圆机网站采集转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji168.com/ 从图4b中可以看出，气流接触地面后向车轮方向运动，使得尘土颗粒附着在轮胎内侧。5.3扬尘覆盖扬尘沉积情况如图5所示。由图5a可知，车桥、油箱底壳等零部件上有大量尘土附着。从图5b可以看出，颗粒最大浓度为0.054mg/m3，向上的扬尘气流已经对车辆底部产生一定冲击，扬尘沉积范围广，并且在车轮内侧与车前桥处较为集中。利用Photoshop软件计算得出，车辆正面投影区域有167800个像素，污染区域有53696个像素，扬尘污染约占投影区的32%。（a）流场侧视图（b）流场正视图图4冷却系统导出气流6改进方案和效果分析从成本和可操作性方面考虑，基于发动机舱底部流场情况与扬尘产生机理[16]，设置2种改进方案（见图6）：a.将护风罩边缘长度从130cm增加至150cm，减少冷却气流向下辐射量；b.在车架下方加装导流板，增加进风速率。采用与原车相同的条件进行仿真，并进行进一步分析。（a）实车尘土沉积（b）尘土沉积仿真图5扬尘沉积对比（a）延长护风罩（b）安装导流板图6改进方案6.1延长护风罩图7为原车及改进方案1的流场仿真结果。从仿真结果对比可知，原车气流直接导向地面（见图7a）；而延长护风罩后，气流从冷却系统导出后不直接流向地面，而是呈平行流向汽车后方，减少气流与地面接触重型载货汽车底部-数控滚圆机滚弧机张家港钢管滚圆机滚弧机液压滚弧机本文由公司网站全自动滚圆机网站采集转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji168.com/