根据车逃生窗盖的结构特点,研究扭杆臂、转动角,扭杆力矩、逃生窗重力矩关系,建立逃生窗翻转模型,并进行匹配性设计;确定扭杆最终设计参数。利用MATLAB软件进行最大操作力计算,符合人机工程学要求,提供了一种扭杆翻转的设计思路,以获得舒适逃生窗盖翻转操作。 疲劳寿命，被广泛应用于各种特种车辆的悬挂装置和逃生窗盖翻转系统中。汽车上用的扭杆弹簧按其扭杆的断面形状分为圆形、管形、片状及组合式等几种。其中圆形断面的扭杆单位质量所能储存的能量比其他断面的都大，是重量最轻的弹簧，所以使用得最多，因此该车逃生窗盖所用扭杆也采用圆形断面。扭杆刚度和预扭角的大小直接影响到逃生窗盖开启与关闭的力平衡效果，如果扭杆刚度偏大、预扭角偏校在解除锁止机构时，逃生窗盖会突然弹起，而翻转到一定角度时会出现翻转沉重等现象。因此对扭杆的刚度和性能要求十分严格。图1某型装甲运兵车逃生窗盖扭杆应用示意图本文通过精确测量逃生窗盖输入参数，逃生窗盖上-数控滚圆机滚弧机张家港数控钢管滚圆机滚弧机折弯机根据逃生窗盖参数与翻转中心、扭杆中心之间的关系，并根据空间选择合适作者，扭杆的剩余扭力使限位器处于受状态。当放下逃生窗盖时本文由公司网站全自动滚圆机网站采集转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji168.com/  ，首先需要靠人力掰动旋转手柄使圆头柱子缩出限位座上的孔，逃生窗盖利用自身的重力下落，其重力矩逐渐增大，通过旋转支架对扭杆的作用使得扭杆的扭转角逐渐增大，扭矩不断增大，同样，扭矩的增大克服重力矩，使驾驶的回落速度逐渐减小，一直到翻转角α较小时悬浮静止，此时需要操作者施加一定外力，向下拉动逃生窗盖即可锁祝1锁止机构2逃生窗盖本体3旋转手柄4圆头柱子5限位座6扭杆图2扭杆助力逃生窗盖结构图图3逃生窗翻转各力矩作用关系图2扭杆匹配设计2.1逃生窗盖质心位置的确定通过proE软件测量模块，输入密度7.85g/cm3（钢），测出逃生窗盖质量m=39.7kg，重心坐标，建立如图1-2坐标，X=395mmY=305mm，a=557.5mm，b=305mm。2.2扭杆的材料的选用扭杆材料一般选择诸如新45号钢，60Si2MnA，60号，65Mn等弹簧钢，军用车的扭杆，如坦克等军用越野车辆的扭杆可选用45CrNiMoVA等优质合金弹簧钢[20]。逃生窗盖翻转机构的扭杆材料要求的特性如下：（1）热处理淬透性要优良，这是保证扭杆淬硬层深的需要；（2）具有稳定的化学成分及力学性能。化学成分和力学性能会对扭杆的工艺过程，如热处理、预扭等产生影响，从而影响扭杆的质量、性能及使用寿命。为了降低成本，同时满足工业需求，该设计中扭杆材料选择60Si2MnA，60Si2MnA弹簧钢具有良好的弹性极限、强度极限、屈强比、疲劳强度，一定的淬透性和较高的抗弹减性能，脱碳倾向小，回火稳定性良好，热加工性能好、成本低逃生窗盖上-数控滚圆机滚弧机张家港数控钢管滚圆机滚弧机折弯机本文由公司网站全自动滚圆机网站采集转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji168.com/