单相接地故障是中压船舶电力系统中的频发故障,容易发展成严重的短路故障而威胁系统运行安全。为充分了解该类故障,结合实际中压船电系统给出了零序等效网络,分析了系统中出现单相接地故障时零序电流的分布情况,并以表达式和矢量图的形式阐明了故障线路与非故障线路上零序电流的幅值与相位特征。在MATLAB中建立动态仿真模型验证了分析和结论,为单相接地故障的继电保护提供了参考。给出故障线路和非故障线路零序电流幅值与方向的一般规律表达式，并通过建立基于实际中压船舶电网的仿真模型验证论述的正确性。1中压船舶电力系统的零序等效模型根据《钢质海船入级规范（2012）》相关内容，本文由公司网站全自动滚圆机网站采集转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji168.com/ 中压部分的拓扑多为母排分段结构（两段或多段，各段母排通过母联断路器联接），每段母排上至少由一台发电机供电，负载设备分开连接至不同的母排分段上[2]。发电机主要以中性点经高阻接地方式运行[3,4]。故障分析与仿真-电动折弯机数控钢管滚圆机滚弧机张家港液压弯管机滚弧机滚圆机负载一般为日用变压器和推进变频器，后者往往通过移相变压器与母排联接。图1所示即为实际船舶电网中压部分单线图。G1到G4为中压发电机，R1到R4为对应的中性点接地电阻。母排分为两段Bus1和Bus2，各带4个负载，包括日用电部分和三个变频驱动的电动机，分别通过日用变压器和移相变压器联接到母排，实现对船上辅助系统、日用电负载和主推进、作业负载的供电。当系统中发生单相接地故障时，如图2所示，故障点加入故障电动势FU[5]，该电动势的幅值与故障前一瞬间该点对地电压一致，方向相反，经过渡电阻Rf进入系统，在故障点Fault和地之间形成系统零序电压0U[6]。0U即系统中性点对地电压，在过渡电阻Rf为0时有0FU=U，随着Rf增大0U幅值逐渐减校一般情况下Rf数值较小，可以认为0FU=U。由于移相变压器和日用变压器的一次侧往往采用三角形接法，没有中性点，即无零序通路。低压系统发生的单相接地故障不会反映到一次侧所在的中压部分[7]。此外，考虑到发电机进线电缆、各负载馈线电缆以及母线的零序阻抗远小于中性点接地电阻，忽略掉并不会影响到单相接地故障分析的结果。综上，中压船舶电网的零序等效网络如图故障分析与仿真-电动折弯机数控钢管滚圆机滚弧机张家港液压弯管机滚弧机滚圆机本文由公司网站全自动滚圆机网站采集转载中国知网整理!    http://www.gunyuanji168.com/